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据路透社报道，以色列外长卡茨14日说，防止加沙地带陷入人道主义危机的钥匙如今握在埃及手中。他表示，已经与英国、德国的外交部门就说服埃及重开拉法口岸的重要性展开讨论。

换季之后，科威特航空特别利用了第六航权连接美国，为华南地区旅客提供了一条前往美东的便捷通道。旅客在科威特城国际机场仅需经停1小时，便可转机前往纽约肯尼迪机场，去程飞行时间约为22小时，回程飞行时间仅为19小时。这一安排为华南地区前往美东、加东的旅客提供了更为高效、省时的出行选择。

服务工业领域绿色低碳与绿色制造工程发展。针对钢铁、有色金属、建材、石化化工等行业企业绿色低碳发展中面临的风险，积极提供包括装备、产品、人员等在内的一揽子保险方案和服务。围绕环保绩效等级提升项目、绿色工厂、绿色工业园区、绿色供应链管理企业和绿色设计等发展，探索开展各类保险服务。为大宗工业固废综合利用企业、再生资源综合利用产业、再制造产业、产业园区循环化发展和资源循环利用提供专属保险保障方案。在保险领域推广应用再制造等资源综合利用产品。

卡伊迪表示，他十分关注中国推动数字经济高质量发展的相关政策。来华采访虽然只有短短一周时间，他观察到数字化应用已经深入中国民众生活的方方面面。大家只需要带上一部手机，动动手指就可以轻松完成购物、就医、交通出行、网上办公等。阿尔及利亚期待与中国开展数字领域合作，他将围绕这一话题开展更多报道。

“电子环车感应系统是驾驶员辅助系统的基础，这些系统会发出警告或主动进行干预。驾驶员辅助系统的目标之一是避免车辆发生正面碰撞，危险警告系统及主动刹车控制系统可以大幅减少这类事故。我们处理此类事故都有一个共同点：驾驶员没有全神贯注，且对辅助驾驶功能的信赖程度较高，而在事后都认为辅助驾驶系统并未能如预期般发挥功能。”付珂说，最可怕的不是驾驶员把辅助驾驶系统当成全自动驾驶，而是在逐渐了解它的功能后，开始不由自主地放松警惕，似乎从前对于辅助驾驶系统不信任所带来的不确定性已然消失，驾驶员觉得可以走神，反正有摄像头监控、雷达等传感器，但实际上，系统仅仅是辅助驾驶而已，还远远不能实现替代驾驶功能。